“碳中和”的山东路径:氢进千万家 碳降千万吨


来源:科技日报

[导读]  “氢进万家”工程将选取济南、青岛、潍坊、淄博四市共同组织开展示范。实施周期为5年,重点围绕“一条氢能高速、二个氢能港口、三个科普基地、四个氢能园区、五个氢能社区”的建设目标,通过纯氢管道输送的方式,开展将氢能利用进入工业园区、社区楼宇和交通移动用能、港口、高速等多场景的应用示范,打造全国首条氢能高速走廊、全国首个万台套氢能综合供能装置示范基地。

中国粉体网讯  据悉,根据协议,“氢进万家”工程将选取济南、青岛、潍坊、淄博四市共同组织开展示范。实施周期为5年,重点围绕“一条氢能高速、二个氢能港口、三个科普基地、四个氢能园区、五个氢能社区”的建设目标,通过纯氢管道输送的方式,开展将氢能利用进入工业园区、社区楼宇和交通移动用能、港口、高速等多场景的应用示范,打造全国首条氢能高速走廊、全国首个万台套氢能综合供能装置示范基地。


(图片来源:网络)


何为“氢进万家”工程?又为何它能花落山东?


据了解,我国氢资源及产量丰富,但氢能的产业化技术水平与国际领先水平还有差距,氢的大规模高效输送尚未达到商业化水平,氢气供应、成本及标准法规不完善等问题严重制约氢产业发展。


破解上述问题,迫切需要挖掘新的氢能应用领域,通过拓展产业链终端市场拉动产业链前端规模,为氢能开辟多元化应用场景,进而完善氢能供应体系,降低使用成本,促进氢能产业可持续发展。“氢进万家”工程直接面向广大居民日常生产生活所需,个体基数大、使用频次高,对于氢的供应量、稳定性、持续性、安全性要求更高,有利于拉动氢能产业规模,提升技术水平,推动产业体系趋于成熟,为推广氢能在更大范围及领域应用创造良好的产业协同环境。


“氢进万家”工程花落山东,具有典型意义。


作为能源生产和消费大省,山东能源消费中煤炭比重偏高、电力消费中煤电比重偏高的“两高”问题突出;同时山东也是人口大省,基础设施齐备,年均260万吨氢气产量,居全国首位。


“氢进万家”工程的目标,便是通过终端需求催动氢能创新链与产业链的融合发展,开辟多元化应用场景,实现碳排放的大幅降低,可加快打造出可复制、可推广、社会认可度高的氢能综合利用示范模式。


山东省副省长凌文用“谋划已久、翘首以盼”来形容上述工程的落地。


从建设难度上看,“氢进万家”工程是一项系统性的工程,涉及能源供应、基础设施建设、居民生活家用、产品技术研发、安全性能检测、标准法规等多个方面和领域,涉及的工作跨度大,产业链长。


不过,对于这些挑战,山东省显然已经做好了准备。


目前,山东省氢能燃料电池产业链覆盖氢气制取、储运、燃料电池关键材料、燃料电池汽车及配套产业全领域,涉及企业(研究机构)超过120家


在氢能与燃料电池领域,潍柴集团建成了覆盖“电化学—单电池—电堆—发动机—动力系统—整车”的全套研发试验台架、样件生产和中试能力,开发的燃料电池固定电源已实现批量应用,具备了燃料电池全技术链和全产业链研发测试能力;在燃料电池及关键零部件研究方面,淄博东岳集团掌握了全氟质子交换膜核心制备技术,生产的质子交换膜在国内具有一定优势;山东奥扬、烟台冰轮、东德实业、潍坊富源和寿光康跃等企业在车载储氢系统、加氢站用压缩机、燃料电池专用空气压缩机、氢气循环等关键零部件的开发和配套上实现了有效突破与批量应用。


在氢气制备方面,山东海化、华电潍坊、明泉集团、莱钢集团、泰钢集团等企业具备良好的氢气制取、储存和利用基础,在变压吸附(PSA)提纯技术与设备上已有布局。


据悉,在“氢进万家”工程启动的同一天,国家燃料电池技术创新中心在山东济南揭牌成立。这也意味着在这一行业技术创新高地的独特优势下,山东将国家管网、国家电网、中国石化、山东重工、山东高速、山东港口、山东海化等国有大型企业串联起来,在不同环节以“实施主体”的角色发挥各自优势,共同推动“氢进万家”工程的顺利开展。


(中国粉体网编辑整理/青黎)


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