中国粉体网讯 电动汽车好不好，电池用的很重要。电动汽车领跑汽车行业下一个赛道已成定局。 长久以来，动力电池市场一直活跃着“磷酸铁锂电池”和“三元正极电池”两个主流技术路线的身影，为争取市场主导地位，两者之间你来我往好不热闹。
从化学材料的成分来看，磷酸铁锂本身热稳定性更好、成本更低，但能量密度较低、续航里程偏低；三元电池能量密度更高、续航里程较长，但材料活性强、稳定性较差。两种动力电池优缺点都很明显，近年来在政策引导及市场迎合的影响下，三元电池的装机量远远超过磷酸铁锂电池。
前不久，国内磷酸铁锂电池龙头企业比亚迪（弗迪）推出其自主研发的磷酸铁锂“刀片”电池，甫一出场便技惊四座。从公开数据来看，该型电池无论从续航、能量密度还是安全性能上都十分抢眼，一扫此前磷酸铁锂电池市场颓势，可谓是锂离子电池界的“屠龙宝刀”。
“倚天不出，谁与争锋。”面对磷酸铁锂电池“屠龙刀”的咄咄逼人，三元正极电池亟待“倚天剑”。从技术路径上看，近期发展“无钴电池”的声音甚嚣尘上，但还未成气候，磷酸铁锂电池虽有强势回潮之势，但业内人士认为在未来5年内，三元为主磷酸铁锂为辅的技术路径仍不会变。
众所周知，三元前驱体是生产三元正极的关键性材料，其性能直接决定三元正极材料核心理化性能。随着近年来新能源市场快速发展，为配合不同车型种类的需求，三元前驱体产品型号在不断增加，目前523单晶产品已经广泛使用，811等高镍产品也逐渐增量；三元前驱体材料未来的发展趋势为高镍低钴。
近年来电池发展趋势一直都是更高的能量密度、更好的安全性能、更长的使用寿命、更低的成本，落实在正极材料上的技术趋势是往高镍化、更低钴含量、高电压的方向发展。随着未来电池循环产业链的形成，以及固态电池技术的成熟，富镍材料将不仅在技术性能方面继续占据优势地位，在中高端市场也可占据主流。此外，富镍材料在成本方面也将不输于任何一种材料。
深入了解富镍三元正极材料，瞭望锂电池行业发展下一个风口。为感谢长久以来各位朋友对我们的支持，2020年6月16日下午3点，我们荣幸的为大家邀请到中南大学化学电源与材料研究所所长、化学电源湖南省重点实验室主任唐有根教授作《锂离子电池富镍三元材料研究进展》主题报告，跟着业内专家一起探索富镍三元材料的现状、改性研究和产业化应用。
专家介绍
唐有根, 男，1962年10月出生，湖南涟源人，汉族，博士。现任中南大学二级教授、博士生导师，化学电源与材料研究所所长，化学电源湖南省重点实验室主任，湖南省电池材料与电池产业技术创新战略联盟理事长，中国储能与动力电池及其材料专业委员会常务副主任兼秘书长，中国仪表材料学会常务理事，中国电化学委员会委员，中国氢能专业委员会委员，中国电池工业协会理事，《功能材料》和《储能科学与技术》编委。
主要从事先进电池、新能源材料和应用电化学等方面的教学、科研和开发工作。承担20余项国家重点科技攻关项目、国家“863”高技术计划项目、国家自然科学基金项目、解放军武器装备高新工程攻关项目和湖南省科技重大专项、企业重大招标与技术转让等项目。先后荣获省部级科技进步奖12项，获国家发明专利20多项。出版专著和教材5部，在国内外知名期刊发表学术论文300余篇。主讲本科生和研究生课程12门，指导硕士、博士研究生100多名。获2018年宝钢教育基金优秀教师奖和2014年鑫恒教育基金优秀教师奖。
信息来源：高工锂电、电池网、中国化学与物理电源协会
