中国粉体网讯 早在2019年特斯拉便一直推动“百万英里电池”（million-mile battery）项目，其CEO埃隆·马斯克也多次在公开场合表示希望将电动汽车电池的使用寿命延长至160万里（100万英里），尽管这一目标在当时被认为是“痴心妄想”，但随着特斯拉一系列举措的落地，这一目标正逐渐成为现实。
近日，据外媒报道，特斯拉一直就一项新技术申请美国专利和国际专利，该项专利描述了新的电池锂化制造过程中采用的镍钴铝(NCA)电极合成方法与工艺，新工艺能够极大提升电池寿命，同时还能降低电池制造成本。据最新消息，特斯拉公司已经通过加拿大特斯拉分公司就该电池技术申请通过了国际专利。分析人士认为，新专利也证实特斯拉正在加速实现此前“百万英里电池”目标。
新专利关键在哪？
据悉，此次特斯拉所提交的新专利名为“镍钴铝（NCA）电极合成方法”，该专利描述了一项被称为——镍钴铝电极加热工艺的新型高效合成电极方法。与此前加热方法易导致锂基板杂质形成降低锂含量进而影响电池性能不同，新专利中电池将被预热到单晶生长的适宜温度，且锂与其他金属的比例在修正后可以限制第一次加热过程中的杂质形成，之后再次在低于第一加热周期温度下进行二次加热。
据参与该项专利的研究人员指出，这一过程将助推开发无杂质的单晶NCA，可使电池达到4000次充放电循环，同时其使用寿命可达160万公里。需要指出的是，尽管其车辆设计之初就已经考虑到160万公里的使用目标，但现阶段特斯拉车型所使用的电池寿命只有50万公里，远远无法达到160万公里的预期目标，电池无疑是限制其性能的关键。虽然暂时还未实现“百万英里电池“目标，但是我们有理由期待，一旦特斯拉实现“百万英里电池”计划，全球车用电池行业将迎来革命式的跨越与创新。
“电池帝国”野心初现，集结号缓缓吹响
2019年，外媒报道了特斯拉电池研究合作伙伴Jeff Dahn及其团队在达尔豪西大学（Dalhousie University）的研究成果，揭露一种具有下一代“单晶”NMC 532阴极和新型先进电解液的锂离子电池。
在对该电池进行的研究的基础上，Jeff Dahn和他的学生Yulong Liu和Jessie Harlow发表了一篇新的研究论文，在论文中，他们展示了如何在使用NMC 622和NMC 811电池时采用比NMC 532更少的钴并获得更高能量密度的情况下获得高循环数据。在文中，研究人员称其测试结果中的某些“异常”是由于其具有高循环性能，同时又保持了出色的性能。
特斯拉的目标是使用特斯拉内部团队开发的技术生产自己的电池，其中包括Jeff Dahn团队的工作，据外媒援引消息人士信息称，这种新型产品将用于特斯拉的固定式储能产品中，例如Powerwall，Powerpack和Megapack，并且可能已经投入生产。目前，特斯拉正进行自己的电池开发，并要求松下使用新的化学成分生产电池，同时特斯拉正着手生产自己的电池。
据悉，特斯拉已在Roadrunner秘密项目下测试原型电池。该公司相信，它可以批量生产电池，并将其用于其车辆中，并最终用于其固定式储能产品中。最近通过收购麦克斯韦（Maxwell）和加拿大海霸公司收购获得新技术和加工设备，预期大规模生产成本低于100美元/千瓦时。在过去的几个月中，这家汽车制造商一直在秘密开发制造设备，例如位于美国弗里蒙特的中试生产线。
预计特斯拉将在“电池日”（Battery Day）中发布更多细节。
信息来源;：雷锋网、electrek网、
（中国粉体网编辑整理/江岸）
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