中国粉体网讯 Umicore与三星SDI签署供货协议，此次交易定于2020年开始，Umicore将为三星SDI供应近8万公吨NCM材料。而三星SDI将用这些材料生产汽车应用和储能系统。 Umicore首席执行官马克·格林伯格（Marc Grynberg）表示："（协议）突显出一个可持续的电池价值链正在形成，并表明主要行业参与者致力于支持电动汽车在全球日益增长的需求中不断渗透。
原材料供应链的透明度仍然是电池金属领域关注的焦点。大多数钴是用于为电动汽车提供动力的锂离子电池的关键元素都在刚果民主共和国开采，那里的采矿往往与童工和侵犯人权有关。 "负责任的采购仍然是行业中的一个关键话题。对汽车制造商来说，进行正确的尽职调查以确保采购材料是可持续的，这是最重要的，"基准矿物情报高级分析师卡斯帕·罗尔斯表示。
就在Umicore发布此消息一个月前，该公司表示，将与韩国电池制造商LG Chem联手，从2020年开始为电池生产提供阴极材料。 这家比利时电池材料生产商将为LG Chem的工厂提供总计12.5万公吨来自Umicore在波兰、韩国和中国工厂的材料，用于生产电池。
LG Chem电池的大部分阴极材料将来自Umicore在波兰的新阴极工厂，该工厂将于2020年底投产。随着欧盟继续推动该地区电池的发展，Umicore将投资3.7亿美元制造工厂。 作为欧洲最大的电动汽车行业电池材料生产商，Umicore今年早些时候，与嘉能可签署了一份长期协议，从这家矿业巨头在刚果民主共和国的业务中获取钴。
该公司还以 1.5 亿美元从 Freeport-McMoRan 的子公司收购了位于芬兰的 Kokkola 钴精炼和阴极前体业务。 而三星在进入2019年，三星SDI明显加大了其在锂电池产业链的布局，重启产能扩充计划，在欧洲和中国扩建电池工厂。
日前，据报道，三星SDI计划投入3900亿匈牙利福林（约合人民币92亿元）扩建其匈牙利动力电池工厂。扩建后年产能将满足5万辆电动车的电池需求。
很显然，三星SDI正在加快其电池产业布局，对其未来电池业务发展持有信心。而得益于新能源汽车市场的快速增长和欧洲汽车电气化战略推进，三星SDI的动力电池业务也取得了较大突破。
2019年7月，三星SDI与瑞典沃尔沃集团宣布达成战略同盟，将为其提供电池电芯和电池模块，以满足沃尔沃集团电动卡车的生产需求。9月，三星SDI与德国动力电池系统制造商Akasol签署一项协议，为其供应用于电动商用车动力系统的锂电池电芯和模块。
根据协议，三星SDI将于2020年至2027年向Akasol供应总容量达13GWh的锂电池电芯和模块。 尽管三星SDI的动力电池业务取得良好成绩，但其电池业务的盈利情况依然不乐观，面临较大的市场竞争压力。
（中国粉体网编辑整理/江岸）
