【原创】动力电池市场竞争格局


来源:中国粉体网   土豆儿

[导读]  2018年将是动力电池行业的分水岭,行业洗牌正加速到来,低端产能企业将面临淘汰。

中国粉体网讯  2018年将是动力电池行业的分水岭,一方面电池企业面临补贴退坡、毛利率下降、原材料上涨等多方压力,另一方面行业集中度进一步加剧,市场份额高度集中在排名前几的企业手里。行业洗牌正加速到来,低端产能企业将面临淘汰。

行业竞争格局

全球市场



中国市场

2017年国内动力电池前十大厂商销量占全国的比例为 80.1%,行业集中度较高。




2018年将是动力电池行业的分水岭,一方面电池企业面临补贴退坡、毛利率下降、原材料上涨等多方压力,另一方面行业集中度进一步加剧,市场份额高度集中在排名前几的企业手里。行业洗牌正加速到来,低端产能企业将面临淘汰。


行业市场变化


跨界变少,入局更加艰难


2018年以来,动力电池行业投资并购依然火热,据锂电大数据统计,2018年以来锂电产业链已发生投资并购30余起,不过投资企业依然是行业内资本雄厚的企业居多,与往年相比,跨界入局者已经减少了很多。随着政策红利减少,新跨界入局的企业无法与技术积累雄厚、已在行业摸索多年的企业展开竞争。


竞争加剧,外企卷土重来


日前工信部公示的第307批目录中显示,东风悦达起亚K5、东风雷诺两款车型搭载了南京乐金化学(LG化学)提供的电池,这表明外资品牌动力电池已经开始重新进入中国市场。另一方面,日韩电池企业也正在恢复加大在中国的投资力度。日韩企业来势汹汹,国内电池企业将面临更激烈的竞争。


多元布局,拓展细分市场


在原材料上涨、补贴退坡的影响下,动力电池企业盈利水平普遍下降,2018年所面临的形势更加严峻,激烈的竞争环境以及巨大生存压力,使电池企业开始积极调整战略布局。拓展细分市场,实现多元化布局成电池企业共同选择。


横向布局,资源争夺战加剧


进入2018年,电池行业对上游原材料的布局加大,资源争夺战愈演愈烈。包括宁德时代、比亚迪、猛狮科技等电池企业,以及大众、宝马、长城、特斯拉等车企纷纷通过参股或直接购买的方式加码上游原材料。


双线并行,磷酸铁锂“回潮”


比起三元电池,磷酸铁锂使用寿命更长、成本更低,在追求性价比的商用车市场、中低端车市场以及储能、通讯市场拥有广阔的市场空间,未来几年高性能磷酸铁锂电池展现出强大的生命力,储能和通讯产业的发展,也将带动磷酸铁锂电池需求量的提升。  未来很长一段时间,三元和磷酸铁锂电池两种技术路线将双线并行,追求品质性能的高端乘用车市场采用三元电池,而追求性价比的中低端乘用车、商用车采用磷酸铁锂电池。


优胜劣汰,行业进一步集中


目前国内动力电池市场呈现出高度集中的特点,2018年以来行业集中度进一步提升,同时行业洗牌加剧。未来动力电池产业大部分的产能将集中于少数几家大企业,电池产业集中化,行业优胜劣汰,第一梯队将做大做强,而二三线企业的低端产能将面临被淘汰的危机。


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